11月21日，

經(jīng)過施工人員887天的連續(xù)奮戰(zhàn)，

新建南深高鐵玉林至岑溪段最長隧道

容岑隧道順利貫通，

這是全段首座貫通的隧道，

標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，

為全線打通架梁通道奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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▲視頻來源央視財(cái)經(jīng)

▲視頻來源南寧鐵路

南深高鐵玉岑段橋隧比達(dá)84.8%，共有隧道22座，其中容岑隧道是最長隧道，全長7036米，也是重點(diǎn)控制性工程。該隧道位于廣西容縣與岑溪之間，為雙線單洞設(shè)計(jì)，設(shè)斜井1座，洞身最大埋深271米，穿越丘陵山區(qū)9處斷層破碎帶和多處節(jié)理密集帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，是整條高鐵建設(shè)的“咽喉”工程。

自2021年6月容岑隧道開工以來，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)多次組織現(xiàn)場技術(shù)研究，大力推行機(jī)械化、信息化作業(yè)，全過程采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)控量測自動(dòng)報(bào)警等監(jiān)控技術(shù)，及時(shí)準(zhǔn)確掌握圍巖變化情況。

開挖過程中，采用鉆爆法光面爆破技術(shù)，減少對(duì)圍巖擾動(dòng)，并較好地控制超欠挖，克服隧道淺埋段施工地質(zhì)復(fù)雜、斷層破碎帶易塌陷等安全風(fēng)險(xiǎn)，確保隧道順利貫通。

南深高鐵玉岑段項(xiàng)目為在建南深高鐵南玉段的延伸，是南深高鐵的重要組成部分。項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度350公里每小時(shí)，全長111公里，建設(shè)工期42個(gè)月，設(shè)玉林北站、容縣南站和岑溪東站三個(gè)車站。

截至目前，南深高鐵玉岑段完成年度投資31.9億元，超年度計(jì)劃6.3%，路基土石方、橋梁墩臺(tái)和隧道開挖完成量分別占工程總量的57.64%、47.2%和63.2%，預(yù)制箱梁架設(shè)有序推進(jìn)。

南深高鐵建成通車后，南寧與粵港澳大灣區(qū)將實(shí)現(xiàn)2至3小時(shí)交通圈全覆蓋，對(duì)擴(kuò)大兩廣通道能力、填補(bǔ)區(qū)域路網(wǎng)空白，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

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來源｜央視財(cái)經(jīng)、新華社、南寧鐵路   編輯整理｜岑溪今日（版權(quán)歸原作者，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除，謝謝）
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