在現(xiàn)在的私家車中，基本上可以分為手動(dòng)擋以及自動(dòng)擋兩種車型，對(duì)于手動(dòng)擋來(lái)說(shuō)，是大多數(shù)車主在考駕照時(shí)就經(jīng)常接觸的車型，基本上都知道應(yīng)該如何駕駛；但是對(duì)于自動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)，車主就會(huì)覺(jué)得很陌生了，甚至有些車主不知道應(yīng)該如何操作，從而導(dǎo)致車輛損壞。對(duì)于下面這五種做法來(lái)說(shuō)，它們就是開(kāi)自動(dòng)擋時(shí)的“五大雷區(qū)”，有不少車主還在執(zhí)迷不悟仍在做，如果開(kāi)壞的話修都不好修。
車輛停車時(shí)不能立即推入P擋
在車輛停車的時(shí)候，自動(dòng)擋的車子應(yīng)該掛P擋，拉手剎，這是每位車主在開(kāi)車的時(shí)候都懂的要求，但是對(duì)于是先掛P擋，再拉手剎，還是先拉手剎，再掛P擋的問(wèn)題，還是有不少車主搞不懂，這也是開(kāi)車時(shí)的一個(gè)“雷區(qū)”。如果車主先掛P擋的話，這時(shí)候車輛的齒輪就被鎖死了，一旦這時(shí)候車子再出現(xiàn)移動(dòng)的話，就會(huì)將齒輪打壞，修都不好修。所以正確的做法應(yīng)該是先拉手剎，隨后再掛上P擋。
車子沒(méi)停穩(wěn)時(shí)不要掛倒擋
在車輛停車的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)因?yàn)檐囄坏莫M窄，需要車主不斷在前進(jìn)擋以及倒擋之間進(jìn)行切換，有些車主可能因?yàn)橹钡脑?，在車輛還沒(méi)有停穩(wěn)的時(shí)候就掛入倒擋，這種做法是相當(dāng)毀車的，很容易對(duì)變速箱造成損壞，不少車主對(duì)于這種做法執(zhí)迷不悟，今后也是需要改改了。
等紅燈時(shí)不可以掛P擋
在等紅燈時(shí)應(yīng)該掛什么檔位，是不少老司機(jī)都有爭(zhēng)論的問(wèn)題，甚至有些車主在等紅綠燈時(shí)會(huì)掛上P擋，這是非常危險(xiǎn)的。如果車主掛入P擋的話，車輛的齒輪就會(huì)被鎖死，一旦后方車輛追尾自己的車子的話，嚴(yán)重的話就會(huì)導(dǎo)致齒輪斷裂，到時(shí)候維修難度也是非常大的。所以，正確的做法應(yīng)該是掛N擋拉手剎，這樣省力也更安全。
在行駛過(guò)程中不可以用N擋滑行
在開(kāi)手動(dòng)擋的時(shí)候，一些駕駛技術(shù)熟練的老司機(jī)會(huì)使用空檔滑行，覺(jué)得這種做法會(huì)比較省油，而且在開(kāi)自動(dòng)擋車輛的時(shí)候，也就選擇采用這種方式來(lái)開(kāi)車，這種做法也是比較毀車的。自動(dòng)擋在空檔滑行過(guò)程中容易加劇齒輪的磨損，而且也不會(huì)特別省油，可以說(shuō)是百害而無(wú)一利的。
長(zhǎng)下坡掛空擋滑行
自動(dòng)擋車在比較平緩的道路上，中低速空擋滑行時(shí)，液壓盤(pán)剎的力道完全可以勝任停車任務(wù)，有沒(méi)有引擎制動(dòng)影響不大。
但高速或長(zhǎng)距離下坡時(shí)，絕不能空擋滑行！帶擋滑行可以減小剎車距離，遇到緊急情況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)與剎車制動(dòng)雙管齊下，制動(dòng)效果更好。
車輛在停車后要小心拖車
在自動(dòng)擋車輛停車之后，不僅車輪會(huì)被鎖死，同時(shí)變速箱內(nèi)部的齒輪也會(huì)被鎖死，一旦被強(qiáng)行拖車的話，很容易造成齒輪折斷，后期維修難度很大，費(fèi)用也很多。所以，在拖車之前要分清車子是前驅(qū)還是后驅(qū)，最好能夠使用全托，這樣最安全。
對(duì)于以上這“開(kāi)車?yán)讌^(qū)”，車主務(wù)必多加小心，這樣也能減少車輛的磨損，車子才能多使用一段時(shí)間了。
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