相信很多車主經(jīng)常聽說四輪定位，有不少朋友在換完輪胎以后，時常會被無良路邊店忽悠做四輪定位，結果花了冤枉錢，還損害汽車各部件原始系數(shù)，開起來也是會不太順手。
那么，什么是四輪定位?到底何時該去做四輪定位?四輪定位和動平衡又有什么區(qū)別呢?
什么是四輪定位?
簡單來說，四輪定位就是調(diào)節(jié)車底盤各部件的位置，使其恢復到出廠設置。
由于車輛的四輪、轉向機構、前后車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是廠家制定的標準值，如果發(fā)生偏差，汽車就會出現(xiàn)多種故障問題。
調(diào)整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位，其可以保證車輛的直行性、行駛穩(wěn)定性和轉向自動回正作用等，并減少輪胎磨損延長使用壽命。
何時該做四輪定位?
如果你問四輪定位需要多久做一次，其實并沒有固定的周期。
四輪定位和保養(yǎng)不同，是一種維修的手段。在沒有問題的情況下，是不需要做四輪定位的，只有車輛出現(xiàn)問題時才需要做四輪定位。
而相對來說，那些經(jīng)常上馬路牙子(特別是從前輪上)或經(jīng)?？焖偻ㄟ^減速帶，以及發(fā)生交通事故等意外遭遇撞擊的車輛更容易導致車輪定位出現(xiàn)偏差，進而表現(xiàn)出以下問題，就需要注意了：
1.車輛出現(xiàn)跑偏
我們都知道方向盤有自動回正的功能，其實這就歸功于準確的四輪定位。如果某一天你發(fā)現(xiàn)車子會不由自主地向左或向右跑偏，要不停地擺正方向盤才能保持直線行駛，這時就需要去做一下四輪定位了。
2.輪胎偏磨嚴重
平時開車時我們不會仔細檢查輪胎，但我們建議每2萬公里或1年時認真檢查一下輪胎胎況，看是否有偏磨現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)我們常說的吃胎現(xiàn)象時，就需要做四輪定位了。
3.車輛出現(xiàn)事故后
車子被撞后，如果傷及懸架，也需要重新進行四輪參數(shù)的調(diào)整。另外，駕駛過程中方向盤發(fā)飄、發(fā)抖或過重也可能是四輪定位參數(shù)不準造成的。
再次強調(diào)一遍：如果沒有出現(xiàn)以上情況，沒有必要經(jīng)常做四輪定位，如果在不必要的情況下進行各部件的系數(shù)調(diào)整，有可能改變車輛的各部件的原始系數(shù)，反而造成車輛的四輪定位不準確。
四輪定位和動平衡有何區(qū)別?
與四輪定位不同，動平衡僅僅是調(diào)整車輪自身的不均勻。
由于制造上的原因，車輪各部分(輪胎和輪轂)的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免或消除這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡，這個校正的過程就是動平衡。
動平衡可以確保輪胎能平順駕駛，防止抖動，讓汽車在高速上駕駛起來更加平穩(wěn)安全。
一般情況下，只要更換或維修過輪胎系統(tǒng)(輪胎或輪轂)后，都要做動平衡，而且有的個別車輛，因為使用時間過長，也會造成“動平衡配重塊”脫落，會造成輪胎的配重平衡失衡，這時也需要做動平衡。
總結
動平衡只是調(diào)整輪胎的配重平衡，一般只要“動”過輪胎之后，都需要做。
而四輪定位是調(diào)整車輛底盤系統(tǒng)間的角度系數(shù)，是一種維修手段，所以不要輕易做。相比動平衡，四輪定位的施工工序要復雜得多，收費也相對要高一些。
最后，不管是動平衡還是四輪定位，建議一定要找專業(yè)的4S店去做，避免因為維修師傅不專業(yè)造成參數(shù)越調(diào)越亂，還可能損傷汽車。另外，也要注意自己平時的用車習慣，不良的駕駛習慣很可能會讓你成為四輪定位的“常客”。
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