5月30日，廣西南寧至憑祥高速鐵路崇左至憑祥段（以下簡稱南憑高鐵崇憑段）全線站房建設(shè)啟動(dòng)，將新建寧明東站、龍州站、憑祥東站三座站房，這些邊境市縣將迎來高鐵時(shí)代！還有南寧至深圳高速鐵路南寧至玉林段（簡稱南深高鐵南玉段），預(yù)計(jì)今年開通運(yùn)營，玉林市將結(jié)束沒有高鐵的歷史。
3座新車站亮相，邊境市縣通高鐵更近一步
南憑高鐵崇憑段于2022年7月全面開工，正線全長81.52公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，預(yù)計(jì)2025年建成通車。目前，南憑高鐵崇憑段路基土石方完成98.86%、橋梁完成92.85%、隧道完成97％。
南憑高鐵崇憑段是已開通運(yùn)營的南憑鐵路南崇段的延伸。線路建成通車后，南憑高鐵將實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營，南寧至憑祥鐵路運(yùn)輸時(shí)間僅需1個(gè)多小時(shí)，形成中國通往東盟的重要國際運(yùn)輸通道，對(duì)完善邊境交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升廣西與東南亞等地區(qū)的互聯(lián)互通水平。
憑祥東站雙線特大橋現(xiàn)澆梁施工。文杰 攝
全線新建三座站房，分別為寧明東站、龍州站、憑祥東站。站房形式均為線側(cè)下式，地上兩層，局部地下一層，站房主體結(jié)構(gòu)形式均為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，站房屋面、候車大廳屋面均為鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。
憑祥東站建設(shè)現(xiàn)場。文杰 攝
憑祥東站
憑祥東站站房總建筑面積7980.26平方米，最高聚集人數(shù)1100人，車場為3臺(tái)5線。
憑祥東站的外立面參考了友誼關(guān)城門形象，寓意“開放之城 南疆雄關(guān)”。站房屋檐提取了友誼關(guān)多層建筑形式，立面造型采用層疊的直線構(gòu)型，既詮釋了厚重的歷史記憶，也彰顯了時(shí)尚美學(xué)的魅力。
憑祥東站效果圖。來源：國鐵南寧局
寧明東站
寧明東站站房總建筑面積4781.85平方米，最高聚集人數(shù)400人，車場為2臺(tái)4線。
寧明東站效果圖。來源：國鐵南寧局
龍州站
龍州站站房總建筑面積7998.54平方米，最高聚集人數(shù)800人，車場為2臺(tái)4線。
玉林市將圓“高鐵夢(mèng)”，沿途新建4座高鐵站
南寧至玉林高速鐵路是南寧至深圳高速鐵路的組成部分。南深高鐵南玉段是廣西首條自主投資時(shí)速350公里的高鐵，線路正線全長193.31公里。建成通車后，南寧至玉林的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在最快的1小時(shí)44分壓縮到50分鐘。
來源：中國鐵路
玉林市有海外僑胞200余萬人，歸僑僑眷150余萬人。作為廣西最大僑鄉(xiāng)，玉林市目前仍沒有通高速鐵路。南深高鐵南玉段通車后，玉林市將結(jié)束沒有高鐵的歷史。
玉林北站
玉林北站是該線最大的新建車站，站場規(guī)模為4臺(tái)9線，設(shè)地上主體兩層、地下主體一層，局部設(shè)夾層，站房建筑面積約5萬平方米，候車室最高可將容納5000人候車。
資料圖片：建設(shè)中的玉林北站。來源：中國鐵路
玉林北站效果圖。來源：中國鐵路
橫州站
橫州站位于橫州鎮(zhèn)大橋社區(qū)北，距離市區(qū)15公里。橫州站設(shè)2臺(tái)6線（含正線），站場總建筑面積18209.7平方米，站房總建筑面積7990.37平方米，候車室最高可同時(shí)容納1600人。
橫州站建設(shè)現(xiàn)場。來源：南寧鐵路
橫州站建設(shè)現(xiàn)場。來源：南寧鐵路
巒城站
巒城站效果圖。來源：中國鐵路
廣西頭條綜合報(bào)道
編輯：林潔琪
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