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路況是很多駕車出行的人們最懊惱的事情，城市交通時常會呈較為擁堵的狀況，這點(diǎn)似乎大家都已見怪不怪了，這就迫使了駕駛者可能不得不要處于低速或者怠速的狀態(tài)中，這就在無形中加重了積碳這種情況的形成。今天就聊一聊如何預(yù)防積碳的產(chǎn)生。

積碳主要造成的影響

進(jìn)氣管、發(fā)動機(jī)氣門、噴油嘴和活塞積碳就會對車輛本身造成以下：發(fā)動機(jī)動力下降、日常油耗增高、冷啟動困難、怠速不穩(wěn)及爆震、排放超標(biāo)。

當(dāng)節(jié)氣門積碳就會影響進(jìn)氣流量、影響封閉性，甚至導(dǎo)致某缸缸壓過低；而對噴油嘴積碳最直接的影響是供油量不足；活塞積碳嚴(yán)重時會對活塞劃傷汽缸壁并引起漏氣甚至活塞環(huán)卡死的情況。

1.不要長時間怠速行駛 

怠速行駛時，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的氣流較小，無法有效地將發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳吹出，而且怠速行車不利于發(fā)動機(jī)升溫，當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度較低時，汽油揮發(fā)速度慢，會加快積碳的形成?？照{(diào)在怠速狀態(tài)下運(yùn)行，更會給發(fā)動機(jī)造成負(fù)荷。不過，如果等人只需要幾分鐘，沒必要熄火。因?yàn)橹匦聠拥乃查g，不僅油耗高，也會對發(fā)動機(jī)造成磨損。

2.低檔高速 

低轉(zhuǎn)速換擋，就是常說的“拖擋”，車子容易爆震，汽油燃燒不充分導(dǎo)致積碳。但人為提高換擋轉(zhuǎn)速也沒有必要——這樣會提高油耗，并且造成離合器磨擦片過早磨損。所以，手動擋的車，1.6～2.0L排量的，2000轉(zhuǎn)左右換擋是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，沒必要提高;而自動擋的車，注意不要猛加油門。

3.加注高質(zhì)量的汽油 

汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質(zhì)量與發(fā)達(dá)國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標(biāo)號并不等于高質(zhì)量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少，標(biāo)號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。

一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動機(jī)免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。

4.定期檢查養(yǎng)護(hù)發(fā)動機(jī) 

恐怕聽到不少使用劣質(zhì)機(jī)油導(dǎo)致發(fā)動機(jī)“拉缸”的新聞吧?？傊?，機(jī)油是發(fā)動機(jī)的“血液”，而且要配合車況的使用，并不是說一味地價格越高越好，多參考車輛的行駛里程、行駛環(huán)境，自吸還是渦輪，來制定適合愛車的保養(yǎng)套餐。另外，注意對火花塞、油路、進(jìn)氣道等易積碳零件作到一一排查和清洗，盡可能減少積碳。

5.注意滅車時機(jī) 

在將車輛發(fā)動機(jī)熄火前，如果車輛低轉(zhuǎn)速行駛時間較長，建議熄火前在空檔位置深踩幾腳油門，利用發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行沖擊一下積碳，等運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后再熄火。在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，特別是裝有渦輪增壓器的車型（裝有渦輪增壓器車輛形成積碳的速度比一般自然吸氣車輛要快數(shù)倍），盡量在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再將發(fā)動機(jī)熄火。

6.燃油添加劑 

燃油添加劑是直接加在油箱里，能讓汽油燃燒的更充分！主要作用是靠配方和添加劑中的成分來彌補(bǔ)燃油自身品質(zhì)不足而導(dǎo)致的車輛問題，從功能上來看，有些燃油添加劑中的胺類物質(zhì)可以清潔發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中長時間累積的積碳物質(zhì)，經(jīng)常使用可以抑制積碳產(chǎn)生，減少因積碳導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)異常，還有些燃油添加劑可以一定程度上改善燃油的辛烷值，減少或消除因?yàn)槿加托镣橹挡蛔銓?dǎo)致的發(fā)動機(jī)爆震。但是僅僅是改善作用，一般不會立竿見影。

7.跑高速 

理論上說，怠速猛加油門是會沖掉一些積碳，但這種方法不推薦。首先是浪費(fèi)汽油，污染環(huán)境；其次，空轉(zhuǎn)對發(fā)動機(jī)不好。尤其是轉(zhuǎn)速達(dá)到4 000轉(zhuǎn)以上，如果不是跑在路上，沒風(fēng)吹進(jìn)去對發(fā)動機(jī)進(jìn)行降溫，會對發(fā)動機(jī)有所影響。實(shí)在想靠空氣流動沖掉積碳的，還是去跑高速吧!

總結(jié)：最后還是強(qiáng)調(diào)，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳是正?，F(xiàn)象，是無法避免的，如果現(xiàn)象不嚴(yán)重，盲目的做一些所謂的清潔項(xiàng)目，不僅性價比不高，而且可能對車的其他部分有損傷。但是如果不重視，會對動力，油耗方面產(chǎn)生不利影響。還是要預(yù)防為主。