奮進(jìn)當(dāng)“夏”
持續(xù)刷新項目建設(shè)“進(jìn)度條”！
眼下，南珠高鐵（岑溪段）施工
正如火如荼地進(jìn)行
一起到施工現(xiàn)場看一看
“后續(xù)梁體二次張拉完成之后，我們就要拆除下方的貝雷支架?！敝需F五局南珠高鐵玉岑段4標(biāo)三工區(qū)技術(shù)主管毛文輝介紹，“最終橋面系的施工，還有吊桿的二次張拉，在架梁之后再進(jìn)行。” 日前，在中鐵五局南珠高鐵玉岑段4標(biāo)三工區(qū)施工現(xiàn)場，施工人員正有條不紊地進(jìn)行外側(cè)豎墻工作，開展橋梁梁體二次張拉施工。項目部采用“兩班倒”模式進(jìn)行施工，通過精細(xì)化人員配置，24小時不間斷作業(yè)，克服了箱室空間狹小、作業(yè)面受限等施工難題，推進(jìn)項目建設(shè)順利進(jìn)行。 在中鐵五局南珠高鐵玉岑段4標(biāo)三工區(qū)施工現(xiàn)場，施工人員正有條不紊地施工作業(yè)。 在岑溪東站施工現(xiàn)場，工人們正在進(jìn)行路基邊坡平臺施工，軟基處理和路基填筑基本完成。毛文輝告訴記者，岑溪東站建設(shè)中，遇到了高壓電塔遷改難題，項目部聯(lián)合多部門協(xié)作，打通電力遷改堵點，為6月底架梁按下“加速鍵”。 “目前整個東站的預(yù)壓土已經(jīng)填筑完成，正在進(jìn)行整段路基的預(yù)壓，路基邊坡附屬也在進(jìn)行施工。預(yù)計6月底可以把預(yù)壓土卸載，然后進(jìn)行架梁施工，下一步，6月底達(dá)到架梁條件后就開始架梁?！泵妮x說。 施工現(xiàn)場 從一線施工到產(chǎn)值進(jìn)度，全線都在“快跑”。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，玉岑段4標(biāo)累計完成產(chǎn)值16.29億元，占總產(chǎn)值88%。今年計劃完成產(chǎn)值2.98億元，截至5月已完成1.02億元，完成率34%，項目整體建設(shè)正按照既定節(jié)點穩(wěn)步推進(jìn)。 南珠高鐵玉岑段是南珠高鐵南玉段的延伸，設(shè)計時速350公里，線路全長111公里。開通后，玉林與岑溪間鐵路通行時間將從70分鐘縮短至30分鐘左右，有利于進(jìn)一步改善桂東地區(qū)交通條件，提升區(qū)域交通的便捷性。南珠高鐵的建設(shè)，對促進(jìn)廣西全面深入對接粵港澳大灣區(qū)，提升兩廣通道的運輸能力，帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
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