0年前的梧州是什么樣子的？沒(méi)有鐵路，沒(méi)有高速，渡船和乘坐汽車是梧州人的主要出行方式。在那個(gè)年代，坐汽車去南寧、廣州需要八九個(gè)小時(shí)，乘船更是需要一天一夜。
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20年前，2002年8月，蒼郁高速公路開工，2005年11月8日，建成通車，從此從廣州出發(fā)到廣西梧州、南寧、玉林、貴港等地可以實(shí)現(xiàn)全程高速通達(dá)，廣州到梧州只需2.5小時(shí)，到南寧只需6-7小時(shí)。蒼郁高速公路是梧州第一條高速公路，也是廣西連接珠江三角洲地區(qū)的第一條高速公路通道。
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同樣是20年前，2002年10月，洛湛鐵路可研評(píng)估會(huì)議在梧州召開，會(huì)議一致同意洛湛鐵路永州以南途經(jīng)梧州的東線方案。2004年12月15日，洛湛鐵路梧州段正式開工建設(shè)。2009年，洛湛鐵路益湛段梧州站建成通車，經(jīng)過(guò)不懈的努力，梧州終于結(jié)束了沒(méi)有鐵路的時(shí)代。
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2008年11月，南廣鐵路廣西段開工，2014年4月18日，南廣鐵路南寧至梧州南段首次開行動(dòng)車組列車，從此，廣闊的西江流域迎來(lái)了動(dòng)車時(shí)代的新紀(jì)元，梧州正式邁入動(dòng)車時(shí)代。
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20年里，從沒(méi)有高速公路、沒(méi)有鐵路到如今建成水路、公路、鐵路和航空綜合立體交通系統(tǒng)。從曾經(jīng)的不發(fā)達(dá)到如今基本建成對(duì)接粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通體系。梧州交通展現(xiàn)出了高效快速的“梧州速度”。
