那是一個令所有中國人難忘的日子。
2003年10月15日，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心冒著滾滾濃煙，伴隨著一聲巨響，神舟5號成功發(fā)射，宇航員楊利偉被成功送入太空。
這是我國第一艘載人航天飛船，也讓中國成為繼前蘇聯(lián)（俄羅斯）和美國之后，世界上第3個能夠獨(dú)立把人送入太空的國家。
神舟五號飛船繞地球14圈，歷時21小時23分。雖然飛行時間不長，但作為首飛航天員，楊利偉還是遇到了一些沒有預(yù)案、原因不明的意外。
讓楊利偉記憶深刻的是他在343千米高的太空中，聽到的神秘“敲門聲”。
就在神舟5號順利飛入太空，沿著特定軌道運(yùn)行時，意想不到的事情發(fā)生了。
太空艙突然響起一陣敲擊聲。這聲音聽起來不是“叮叮叮”，也不是“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”，而更像是有人在敲門的“咚咚”聲。楊利偉曾在自述的《太空一日》中寫道：
這個聲音是突然出現(xiàn)的，并不一直響，而是一陣一陣的，不管白天還是黑夜，毫無規(guī)律，說不準(zhǔn)什么時候就響幾聲。
剛聽到這種聲音的時候，楊利偉被嚇了一大跳。會不會是有人在外面敲飛船的船體？于是，每當(dāng)聽見響聲，楊利偉就趴在舷窗那兒往外看，試圖找出是什么東西在響。
但是他卻沒能發(fā)現(xiàn)什么。
在太空飛船上，楊利偉用設(shè)備記錄下了這個聲音?；氐降孛嬷?，他配合科研人員試圖找出問題所在。
技術(shù)人員想盡各種辦法去模擬這種聲音，拿著錄音讓他一次又一次聽，但楊利偉卻總是覺得不像。
楊利偉并不是唯一一個在太空中聽見“奇怪聲音”的人。在之后的“神舟六號”和“神舟七號”飛行時，航天員們也都在太空中聽到了類似的聲音。為了讓戰(zhàn)友們安心，楊利偉告訴航天員們：“出現(xiàn)這個聲音別害怕，是正?，F(xiàn)象?！?/p>
不過，這種神秘的“敲門聲”一直無法得到一個確切的解釋。
直到2014年，有人在地面也聽見了這種聲音，才解開了這個“謎底”。
2014年，“月宮一號”的工作人員在艙內(nèi)也聽見了類似的聲音。月宮一號是我國第1個、世界第3個空間基地生命保障地基綜合實驗裝置。它并非在太空中遨游，而是建立在地面上的一個小生態(tài)系統(tǒng)。
2014年1月~5月，在“月宮一號”進(jìn)行長達(dá)105天的測試期間，工作人員在艙內(nèi)也聽見了“咚咚……咚咚……”的敲擊聲。這畢竟是在地球上，起初工作人員以為是有人在外面敲擊的聲響，但經(jīng)過一輪詢問，排除了這種可能。
隨后，工作人員對“月宮一號”的裝置進(jìn)行了全方位檢測，但并未發(fā)現(xiàn)異常。大家開始緊張，這聲音到底是從哪里來的？
后來，經(jīng)過“月宮一號”總設(shè)計師劉紅仔細(xì)研究發(fā)現(xiàn)，這是艙體內(nèi)壁材料發(fā)生微小變形所產(chǎn)生的響聲。
因為，為了真實模擬太空中的惡劣環(huán)境，月宮一號的工作人員會根據(jù)植物生長的需要，不斷改變空氣溫度。在熱脹冷縮的原理下：
溫度越高，分子運(yùn)動速度越快，形成較高的壓力使物體膨脹；
溫度越低，分子運(yùn)動速度越慢，形成較低的壓力使物體縮小。
太空艙內(nèi)、艙外兩股不同的壓力使艙體內(nèi)壁發(fā)生形變，從而發(fā)出“咚咚……咚咚……”的響聲。
太空飛船也是同理。神舟5號飛船在太空中的環(huán)境要比地面更加復(fù)雜，艙體材料因變形發(fā)出聲音的可能性就更大了。
2016年12月，在浙江省寧波市參加少先隊主題教育活動時，楊利偉也肯定了這個說法:
我了解的情況，在每次飛行的時候都會或多或少都有聲音，可能是因為我們的飛船在地面時會有壓力。太空是真空無壓力的環(huán)境，有可能結(jié)構(gòu)會有一些變化，會產(chǎn)生一些聲音。
自此，這個困擾大家13年的“神秘敲門聲”，也終于有了答案。
在距離地面343千米外的太空，楊利偉獨(dú)自一人度過了漫長的21小時23分。期間，這種“神秘的敲門聲”不知響了多少次。作為中國航天第一人的楊利偉，在聽見這種“詭異”的聲音之后，或許也有一些緊張和害怕。
但他并沒有慌亂，而是表現(xiàn)出強(qiáng)大的心理素質(zhì)，圓滿完成了“中國人的飛天夢”，無愧于英雄之名
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