近日，廣東省發(fā)展改革委印發(fā)《廣東省2024年重點建設(shè)項目計劃的通知》，廣西頭條NEWS記者梳理發(fā)現(xiàn)，廣東將推進(jìn)7條連接廣西的高速公路和鐵路項目，其中有3條列入2024年重點建設(shè)項目，4條高速公路和鐵路項目列入重點建設(shè)前期預(yù)備項目計劃，將進(jìn)一步強(qiáng)化粵桂兩省區(qū)的互聯(lián)互通。岑溪今天小編發(fā)現(xiàn)，上述項目計劃中，有兩條鐵路項目涉及岑溪，包括南深高鐵、岑羅鐵路，相關(guān)內(nèi)容摘要補(bǔ)充如下，一起來關(guān)注最新進(jìn)展。
南深高鐵，即廣西壯族自治區(qū)南寧市經(jīng)玉林市至廣東省深圳市的高速鐵路，是一條以客運為主的省際干線鐵路，對接南昆客運專線、貴南高鐵。預(yù)計南深高鐵全線通車后，南寧至深圳高鐵最快運行時間可由現(xiàn)在的3.5小時縮短至2.5小時。
▲珠三角樞紐機(jī)場至桂粵省界段線路示意圖。來源：鐵路建設(shè)規(guī)劃
2023年12月26日，南深高鐵廣東珠三角樞紐機(jī)場至省界（桂粵省界）段宣布正式開工，標(biāo)志著南深高鐵全線開工。該項目是南深高鐵重要組成部分，總投資283.36億元，建設(shè)總工期4.18年（預(yù)計最快2027年12月通車運營），主要銜接在建廣西境內(nèi)南寧至玉林至岑溪（桂粵省界）段和廣東境內(nèi)珠肇高鐵珠三角樞紐機(jī)場至江門（珠海）段以及深圳至江門鐵路，共同構(gòu)成南寧至深圳高鐵通道。南深高鐵廣西段分兩段建設(shè)，2019年1月26日，南寧至玉林鐵路建設(shè)動土，經(jīng)過近4年的建設(shè)，該段的站房、鋪軌等工程正在有序開展，南玉段爭取在2024年建成通車；2020年12月26日，南深高鐵玉林至岑溪段先開點開工，2022年9月30日，該鐵路段全面開工建設(shè)，玉岑段計劃在2026年建成通車。▲建設(shè)中的玉岑鐵路黃華河大橋（圖源岑溪新聞網(wǎng)）
根據(jù)廣東省前期預(yù)備項目計劃，羅定至岑溪鐵路項目為75.353公里，其中廣東境內(nèi)37.6公里，廣西境內(nèi)40.8公里，估算總投資71.73億元。羅定至岑溪鐵路位于廣東省羅定市和廣西壯族自治區(qū)岑溪市境內(nèi)，曾是我國首條民營鐵路。2001年，鐵道部計劃司將羅岑鐵路列入“十五”地方鐵路發(fā)展規(guī)劃的重點建設(shè)項目。項目于2010年5月開工建設(shè)，2012年停工。▲岑羅鐵路示意圖。來源：廣東省鐵路“十四五”規(guī)劃示意圖
據(jù)了解，岑溪鐵路規(guī)劃途經(jīng)羅定市的雙東街道、郁南縣的大灣鎮(zhèn)、羅定市的附城街道、榃濱鎮(zhèn)及岑溪市的大業(yè)鎮(zhèn)、歸義鎮(zhèn)到達(dá)岑溪市，接入益湛鐵路岑溪站。本線運營長度78.404km，共設(shè)置7個車站（含接軌站），包括羅定、羅錦、榃濱、白屋寨、大業(yè)、歸義、岑溪，其中羅定鰲濱站間距24.7km，榃濱～大業(yè)站間距24.16km（最小站間距），大業(yè)～岑溪站間距29.51km（最大站間距）。
▲岑羅鐵路站點規(guī)劃一覽。圖表來源：鐵路建設(shè)規(guī)劃根據(jù)廣西壯族自治區(qū)人民政府對十四屆全國人大一次會議第5779號建議的答復(fù)（桂政復(fù)字〔2023〕1號）提出，2023年2月，兩省區(qū)省級領(lǐng)導(dǎo)主持召開粵桂合作視頻對接會議，就共同關(guān)注的重大事項（項目）進(jìn)行了深入溝通，達(dá)成加快推進(jìn)羅定至岑溪鐵路建設(shè)的共識。廣西將會同廣東省加快推進(jìn)羅定至岑溪鐵路建設(shè)前期工作，聯(lián)合廣東省盡快批復(fù)項目可行性研究報告。
