現(xiàn)在汽車上的配置都在走“豪華”、“科技”的路線，所以最能彰顯科技感的電子檔桿成為了很多車型的首選。從理論上來說，電子排擋有別傳統(tǒng)機械式排擋在于，駕駛者在進(jìn)行換擋操作不再是通過人手撥弄排擋桿并直接傳遞連接到齒輪箱，而是中間會經(jīng)由模擬電子信號輸出來控制變速箱，這樣一來會使得操作更為便捷。同時，如果駕駛者在換擋時出現(xiàn)錯誤，行車電腦還會實現(xiàn)自動糾錯，從而保護(hù)變速箱。今天我們就來給大家盤點一下那些比較經(jīng)典的電子檔桿。
第一種：旋鈕換擋
提起旋鈕換擋，相信大多數(shù)的車主應(yīng)該都不是特別了解吧，這種旋鈕換擋的設(shè)計也大都出現(xiàn)在路虎、捷豹以及眾泰等車型上。對于這種換擋桿來說，和傳統(tǒng)的需要車主上下?lián)軇拥脑O(shè)計不同，它能夠盡可能地減少車主操作時所花費的力氣，同時在所占空間的面積上來說也會比較少，不僅車主用起來更加方便，在車輛的空間設(shè)計上也會更有優(yōu)勢。
第二種：按鍵換擋
對于按鍵換擋的設(shè)計來說，它也算是一種比較少見的“換擋桿”設(shè)計，主要用在本田冠道、林肯MKC以及謳歌等車型上。對于這種設(shè)計來說，它比按鈕式設(shè)計更加簡潔，在操作的簡易程度上也會有比較大的優(yōu)勢。因此，這種設(shè)計也成為了一種非常具有特色的設(shè)計，同時也是比較難以掌控的，如果不會用的話，可能把車送給你你都不會開。
第三種：游艇式檔桿
提起游艇式檔桿，最先采用這樣造型設(shè)計電子擋桿的還是強調(diào)科技感的奧迪，而在奧迪不斷升級換代之后，擋桿造型也有了一絲飛機操作擋桿的意味，對于這種換擋桿來說，從外形設(shè)計上就非常有新意，在駕駛過程中的感受也會和駕駛游艇和飛機很相似，這也難怪這種換擋桿會如此吃香了。
第四種：“雞腿”式換擋桿
提起雞腿式換擋桿，相信不少了解寶馬的車主都會比較了解，不錯，這種換擋桿正是寶馬車型上大量采用的一種換擋形式，從尺寸上也分為“大雞腿”和“小雞腿”。對于這種換擋桿來說，無論是從外形上還是駕駛感受上都會比較好，也獲得了不少車主的喜愛。
第五種：懷擋式換擋桿
對于懷擋式換擋桿來說，其實最先興起的是70 80年代的美系車，當(dāng)時還屬于機械式的懷擋檔桿可是非常硬漢的設(shè)定，大多數(shù)擋位較深，掛入擋位還是有些讓人吃力的，但現(xiàn)在電子擋桿盛行讓換擋設(shè)計重獲新生，例如奔馳就非常喜歡采用懷擋設(shè)計，操作相比傳統(tǒng)懷擋也方便很多。
到底未來各廠商們?nèi)绾螌τ陔娮优艙踹M(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化，這個還有待考證。不過總體來說，電子排擋桿的引入依然是一個趨勢。不僅僅是表面上對于內(nèi)飾科技感的提升，同時其更加簡潔的物理布局也會為車內(nèi)贏來更多的儲物空間。但并不是一切變速器都合適調(diào)配電子檔桿。假如變速器本身的換擋速度不夠快的話，電子檔桿反而會形成換擋延遲與顫動，得不償失。
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