南珠高鐵玉岑段近日刷新進(jìn)條，
根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃及建設(shè)進(jìn)度，
玉林北至岑溪東段預(yù)計(jì)2026年通車，
岑溪東至桂粵省界段預(yù)計(jì)2027年通車。
【梧州發(fā)布8月5日訊】近日，廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵五局承建的南珠高鐵岑溪東至廣東省界段文思隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)36米下承式棧橋進(jìn)駐施工，為項(xiàng)目建設(shè)筑牢安全防線。
在岑溪市歸義鎮(zhèn)的文思隧道出口端，工人們正熟練地操作著棧橋緩緩前移。廣西南玉鐵路有限公司安全管理部部長(zhǎng)謝金行介紹，文思隧道全長(zhǎng)4784.78米，其施工進(jìn)度直接關(guān)系到隧道向廣東方向箱梁架設(shè)及橋面工程的推進(jìn)，是南珠高鐵岑溪東至廣東省界段的重點(diǎn)工程。
據(jù)了解，下承式棧橋通車寬度約3.6米，巧妙結(jié)合前后引橋，將仰拱開(kāi)挖、立拱、鋼筋捆扎、防水板鋪掛、仰拱施工和填充施工等區(qū)域清晰分隔開(kāi)來(lái)，這一設(shè)計(jì)不僅大幅提升了施工效率，還有效降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。
棧橋采用全液壓驅(qū)動(dòng)，所有動(dòng)作都能通過(guò)遙控器輕松控制，行走棧橋至下一個(gè)工位，僅需2人即可完成操作。同時(shí)，棧橋還配置了液壓伸縮式防水板鋪掛平臺(tái)，同樣采用遙控器控制，在小邊墻防水施工時(shí)，該平臺(tái)可作為操作平臺(tái)，解決了小邊不易施工的難題，減少事故隱患。目前，在這臺(tái)設(shè)備的助力下，單日最高可完成仰拱澆筑12米。
南珠高鐵玉岑段作為南珠高鐵南玉段的延伸，線路西起玉林北站，向東經(jīng)北流市、容縣至岑溪市，新建容縣南站和岑溪東站，正線全長(zhǎng)110.04公里，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里，是廣西全面融入粵港澳大灣區(qū)的基礎(chǔ)性工程。
截至目前，南珠高鐵玉岑段玉林北至岑溪東路基工程完成99.7％、橋梁工程完成95.8％、隧道工程完成99.58％，預(yù)計(jì)2026年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；岑溪東至桂粵省界段路基工程完成27.4％、橋梁工程完成12.1％、隧道工程完成22.8％，預(yù)計(jì)2027年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
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