11月16日，新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段（以下簡(jiǎn)稱南深高鐵玉岑段）全線首孔預(yù)制箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著項(xiàng)目全面進(jìn)入預(yù)制箱梁架設(shè)施工階段。
南深高鐵玉岑段首孔預(yù)制箱梁成功架設(shè)
本次架設(shè)的首孔箱梁位于民樂鎮(zhèn)跨工業(yè)大道特大橋，長(zhǎng)32米、重約800噸。為確保首孔箱梁安全順利架設(shè)，廣西南玉鐵路有限公司、中鐵二局堅(jiān)持以“交投先鋒＋五融品質(zhì)黨建”為引領(lǐng)，制定了專項(xiàng)施工方案，并邀請(qǐng)專家進(jìn)行論證。在人員培訓(xùn)、設(shè)備使用、安全防護(hù)等方面開展了安全質(zhì)量技術(shù)交底并進(jìn)行了詳細(xì)部署，及時(shí)打通運(yùn)梁通道、完善基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化資源配置，嚴(yán)格按照操作規(guī)程運(yùn)作。在箱梁架設(shè)過程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)安全把控嚴(yán)密，指揮執(zhí)行到位，對(duì)架梁機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和鋼絲繩的質(zhì)量方面等進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保了箱梁就位準(zhǔn)確穩(wěn)固。
自2023年3月“智慧梁場(chǎng)”啟動(dòng)建設(shè)以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，全力打造設(shè)計(jì)模塊化、施工隊(duì)伍專業(yè)化、施工生產(chǎn)工廠化、施工設(shè)備自動(dòng)化、作業(yè)工序標(biāo)準(zhǔn)化、管理手段信息化于一體的綠色鐵路工程，實(shí)現(xiàn)全程智能化生產(chǎn)，每月最大生產(chǎn)60孔箱梁，確保滿足項(xiàng)目架梁需求。
南深高鐵玉岑段項(xiàng)目為在建南深高鐵南玉段的延伸，是南寧至深圳高速鐵路的重要組成部分。設(shè)計(jì)速度350公里每小時(shí)，線路全長(zhǎng)111公里，建設(shè)工期42個(gè)月，設(shè)玉林北站、容縣南站和岑溪東站三個(gè)車站。南寧至深圳高速鐵路項(xiàng)目建成后，南寧與粵港澳大灣區(qū)將實(shí)現(xiàn)2至3小時(shí)交通圈全覆蓋，對(duì)擴(kuò)大兩廣通道能力、填補(bǔ)區(qū)域路網(wǎng)空白，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
信息來源：廣西鐵路投資集團(tuán)
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