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再見了！岑溪臥鋪大客車徹底退出營運(yùn)市場(chǎng)

2023年11月08日 17:41 瀏覽：211 來源：小香

說到臥鋪大客車，

岑溪的小伙伴以前出廣打工經(jīng)常乘坐，

隨著社會(huì)發(fā)展，

各種出行方式多樣化，

加上網(wǎng)約車順風(fēng)車也很方便，

如今很少看到臥鋪車的身影了。

近期有消息稱，

11月30日起，

廣西57座以上大客車和臥鋪車，

就要徹底退出營運(yùn)市場(chǎng)了。

再見了，一代臥鋪神車。廣西臥鋪客車即將全面退出運(yùn)營，標(biāo)志著一個(gè)時(shí)代的落幕了，這是曾經(jīng)承載著多少70、80、90后走南闖北的交通工具呀。

早些年，外出打工或走訪親友，臥鋪大巴可謂是出遠(yuǎn)門首選，幾百上千公里的行程，十幾個(gè)小時(shí)的疲憊，擁擠的車廂中，背著行李袋，躺著高低鋪里，到達(dá)服務(wù)區(qū)停車上衛(wèi)生間，加水吃飯抽煙，依然記憶猶新。

80、90年代，動(dòng)車、飛機(jī)還沒那么普及，手提著膠桶、背著行李袋、坐上搖搖晃晃的大客車，那是岑溪人最難忘的出行方式。

上車睡覺、睡醒下車的特點(diǎn)，十分受大家的歡迎，它陪伴了一代外出打工、異鄉(xiāng)求學(xué)的兄弟姐妹的出行生活。

曾幾何時(shí)，臥鋪大客車可謂是風(fēng)靡全國，是那幾代人長(zhǎng)途出行的重要交通工具。當(dāng)年外出打工、求學(xué)、或走訪親友，臥鋪大巴可謂是出遠(yuǎn)門首選，風(fēng)靡一時(shí)。

這些年，客運(yùn)大巴客流呈現(xiàn)不斷下滑的形式，近年來價(jià)格也比動(dòng)車便宜，坐大巴的人越來越少，經(jīng)常一趟車上就幾個(gè)人，一趟跑下來油錢都不夠。隨著時(shí)代的進(jìn)步，臥鋪逐漸被高鐵動(dòng)車飛機(jī)等交通工具取代。

除此之外，部分客運(yùn)大巴車也存在著車輛老舊、設(shè)施老化的情況，這無不讓長(zhǎng)途汽車的舒適度大打折扣。但客運(yùn)大巴的乘坐簡(jiǎn)單方式，也是其亮點(diǎn)，為很多年紀(jì)大、不識(shí)字的人，提供了很大的便利。

另據(jù)梧州市交通運(yùn)輸局5月23日消息：梧州市交通運(yùn)輸局今年加快了淘汰臥鋪及57座以上的營運(yùn)客車，在廣西區(qū)內(nèi)率先完成臥鋪營運(yùn)客車的淘汰工作，臥鋪客車在全市退出了營運(yùn)歷史舞臺(tái)。此外，梧州市的57座以上營運(yùn)客車也將于今年年底前全部完成淘汰。

據(jù)了解，以各類大巴為代表的道路客運(yùn)車輛曾為市民出行提供了便利，但是臥鋪客車及57座（含）以上的客車，往往因車型高大、行駛距離長(zhǎng)、核載人員多，一旦發(fā)生事故極易造成群死群傷。

另據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年我國臥鋪客車數(shù)量占大客車的比例為1%左右，但其事故死亡人數(shù)占大客車事故死亡人數(shù)比例達(dá)10%。因此，2012年國家開始禁止生產(chǎn)、銷售臥鋪客車。此外，現(xiàn)在出行方式趨于多樣化，許多地方已修建開通了高鐵，加上各種網(wǎng)約順風(fēng)車也很方便，人們長(zhǎng)途出行不再像以前局限于乘坐大巴士客車了。

再見了，廣西雙層臥鋪神車，今年年底是最后一班尾班車了，11月30日，全部下線，退出舞臺(tái)成為歷史，全境進(jìn)入高鐵時(shí)代。

客車承載著一代人的記憶，然而臥鋪及57座以上的客車的退出，未嘗不是時(shí)代進(jìn)步的一種見證呢。關(guān)于臥鋪車，你有哪些經(jīng)歷，歡迎留言分享。


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