據(jù)廣西鐵投集團(tuán)10月8日訊：近日，南深高鐵最后未開(kāi)工節(jié)段——珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至桂粵省界段可行性研究報(bào)告獲廣東省發(fā)改委批復(fù)，標(biāo)志著南深高鐵即將迎來(lái)全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)新階段。
▲官網(wǎng)截圖
南深高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至桂粵省界段，西接在建的廣西南寧至玉林段和玉林至岑溪段，東聯(lián)廣東珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至江門(mén)段和江門(mén)至深圳段，是南深高鐵連接桂粵兩省（區(qū)）的重要節(jié)段，本次批復(fù)投資估算總額為283.36億元，項(xiàng)目建設(shè)總工期為4年。
南深高鐵西起廣西南寧市，向東終至廣東深圳市，途經(jīng)廣西玉林、梧州（岑溪），廣東云浮、肇慶、佛山、江門(mén)、中山、珠海等地市，線(xiàn)路全長(zhǎng)648公里，其中廣西境內(nèi)304公里，廣東境內(nèi)344公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙線(xiàn)時(shí)速350公里高速鐵路。
南深高鐵建成后，南寧至深圳的行車(chē)時(shí)間將縮短至2小時(shí)30分左右，對(duì)進(jìn)一步推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動(dòng)”、實(shí)現(xiàn)珠江——西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展，落實(shí)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略具有重要意義。
南深高鐵廣西段由廣西交通投資集團(tuán)主導(dǎo)建設(shè)，是廣西首條自主投資建設(shè)的時(shí)速350公里的高速鐵路，其中，南寧至玉林段于2019年12月全面開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē)；玉林至岑溪（桂粵省界）段于2022年9月30日全面開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2026年建成通車(chē)。
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