近日
廣西多座在建大橋
陸續(xù)“刷新”了進度條
其中好幾座均有望年底通車！
一起來“云監(jiān)工”↓
9月8日，隨著引橋右幅最后一片預制T梁架設完成，廣西濱海公路大風江大橋實現全線貫通，為沖刺年底通車目標奠定堅實基礎。
廣西濱海公路大風江大橋實現全線貫通。記者 周軍 覃鴻圖 攝
作為北欽防一體化重大基礎設施支撐項目，大風江大橋建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點”，把欽州與北海的時空距離由原來的2小時縮減至半小時左右。
9月8日下午，位于橫州市的西津郁江特大橋施工現場，施工人員站在大橋鋼梁上有條不紊地忙碌著。隨著最后一節(jié)縱向鋼梁架設落位，上林至橫縣高速公路一期工程全線唯一控制性工程西津郁江特大橋南、北兩岸邊跨全部合龍。至此，西津郁江特大橋建設全面進入全橋合龍沖刺階段，為明年通車奠定堅實基礎。
西津郁江特大橋施工現場。圖源央視新聞客戶端
西津郁江特大橋位于橫州市西津水利樞紐上游4公里處，橋梁全長1190米，主橋長680米，主跨400米，為雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋。
據了解，上林至橫縣高速公路一期工程建設主線全長118.442公里，為雙向四車道高速公路標準，總投資為119.39億元。項目于2021年11月開工建設，截至今年8月底，累計完成投資約88.13億元，占項目總投資119.3896億元的73.81%。
9月5日，隨著世界在建“最大跨徑1800型波形鋼腹板連續(xù)剛構橋”飛龍大橋8號主墩10號塊底板澆筑完成，上構主梁懸臂澆筑整體施工完成過半，為實現年底大橋合龍目標打下了堅實基礎。
飛龍大橋8號主墩10號塊底板澆筑完成，上構主梁懸臂澆筑整體施工完成過半。通訊員 陳芊藝 曹傳奇 攝
飛龍大橋是S210橫縣平馬至靈山沙坪公路（簡稱“平沙公路項目”）的關鍵控制性工程。大橋建成后，兩岸通行時間將從兩小時縮短至五分鐘，有利于完善廣西普通公路網布局，有力拉動沿線農產品銷售，助力鄉(xiāng)村振興，促進區(qū)域經濟的快速發(fā)展。
9月4日，廣西在建最長跨海大橋龍門大橋再次迎來新進展，主航道橋中跨首榀雙節(jié)段鋼箱梁成功吊裝。
龍門大橋首榀雙節(jié)段鋼箱梁吊裝完成。記者 康安 通訊員 覃和喜 攝
據悉，龍門大橋項目自開工累計完成投資44.05億元，占概算總投資57.09億元的77.16%；項目全線樁基、承臺、墩身等下部結構施工已全部完成，上部結構施工正在穩(wěn)步推進，預計年底可實現全橋左幅貫通。
項目建成通車后，將打通廣西濱海公路的“卡點”，將防城港與欽州港的行車時間由原來的1.5小時縮短至25分鐘左右，有力促進北欽防一體化和北部灣經濟區(qū)高質量發(fā)展，助力西部陸海新通道建設。
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（來源：廣西日報-廣西云客戶端）
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