現(xiàn)在汽車(chē)上的配置都在走“豪華”、“科技”的路線(xiàn)，所以最能彰顯科技感的電子檔桿成為了很多車(chē)型的首選。從理論上來(lái)說(shuō)，電子排擋有別傳統(tǒng)機(jī)械式排擋在于，駕駛者在進(jìn)行換擋操作不再是通過(guò)人手撥弄排擋桿并直接傳遞連接到齒輪箱，而是中間會(huì)經(jīng)由模擬電子信號(hào)輸出來(lái)控制變速箱，這樣一來(lái)會(huì)使得操作更為便捷。同時(shí)，如果駕駛者在換擋時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤，行車(chē)電腦還會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)糾錯(cuò)，從而保護(hù)變速箱。今天我們就來(lái)給大家盤(pán)點(diǎn)一下那些比較經(jīng)典的電子檔桿。
第一種：旋鈕換擋
提起旋鈕換擋，相信大多數(shù)的車(chē)主應(yīng)該都不是特別了解吧，這種旋鈕換擋的設(shè)計(jì)也大都出現(xiàn)在路虎、捷豹以及眾泰等車(chē)型上。對(duì)于這種換擋桿來(lái)說(shuō)，和傳統(tǒng)的需要車(chē)主上下?lián)軇?dòng)的設(shè)計(jì)不同，它能夠盡可能地減少車(chē)主操作時(shí)所花費(fèi)的力氣，同時(shí)在所占空間的面積上來(lái)說(shuō)也會(huì)比較少，不僅車(chē)主用起來(lái)更加方便，在車(chē)輛的空間設(shè)計(jì)上也會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。
第二種：按鍵換擋
對(duì)于按鍵換擋的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，它也算是一種比較少見(jiàn)的“換擋桿”設(shè)計(jì)，主要用在本田冠道、林肯MKC以及謳歌等車(chē)型上。對(duì)于這種設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，它比按鈕式設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，在操作的簡(jiǎn)易程度上也會(huì)有比較大的優(yōu)勢(shì)。因此，這種設(shè)計(jì)也成為了一種非常具有特色的設(shè)計(jì)，同時(shí)也是比較難以掌控的，如果不會(huì)用的話(huà)，可能把車(chē)送給你你都不會(huì)開(kāi)。
第三種：游艇式檔桿
提起游艇式檔桿，最先采用這樣造型設(shè)計(jì)電子擋桿的還是強(qiáng)調(diào)科技感的奧迪，而在奧迪不斷升級(jí)換代之后，擋桿造型也有了一絲飛機(jī)操作擋桿的意味，對(duì)于這種換擋桿來(lái)說(shuō)，從外形設(shè)計(jì)上就非常有新意，在駕駛過(guò)程中的感受也會(huì)和駕駛游艇和飛機(jī)很相似，這也難怪這種換擋桿會(huì)如此吃香了。
第四種：“雞腿”式換擋桿
提起雞腿式換擋桿，相信不少了解寶馬的車(chē)主都會(huì)比較了解，不錯(cuò)，這種換擋桿正是寶馬車(chē)型上大量采用的一種換擋形式，從尺寸上也分為“大雞腿”和“小雞腿”。對(duì)于這種換擋桿來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從外形上還是駕駛感受上都會(huì)比較好，也獲得了不少車(chē)主的喜愛(ài)。
第五種：懷擋式換擋桿
對(duì)于懷擋式換擋桿來(lái)說(shuō)，其實(shí)最先興起的是70 80年代的美系車(chē)，當(dāng)時(shí)還屬于機(jī)械式的懷擋檔桿可是非常硬漢的設(shè)定，大多數(shù)擋位較深，掛入擋位還是有些讓人吃力的，但現(xiàn)在電子擋桿盛行讓換擋設(shè)計(jì)重獲新生，例如奔馳就非常喜歡采用懷擋設(shè)計(jì)，操作相比傳統(tǒng)懷擋也方便很多。
到底未來(lái)各廠商們?nèi)绾螌?duì)于電子排擋進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化，這個(gè)還有待考證。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，電子排擋桿的引入依然是一個(gè)趨勢(shì)。不僅僅是表面上對(duì)于內(nèi)飾科技感的提升，同時(shí)其更加簡(jiǎn)潔的物理布局也會(huì)為車(chē)內(nèi)贏來(lái)更多的儲(chǔ)物空間。但并不是一切變速器都合適調(diào)配電子檔桿。假如變速器本身的換擋速度不夠快的話(huà)，電子檔桿反而會(huì)形成換擋延遲與顫動(dòng)，得不償失。
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