很多車友都知道自己加滿一箱油大概可以跑多少公里，但有時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)同樣的一箱油跑不了那么遠(yuǎn)就已經(jīng)沒油了，莫名的增加了油耗，有的車主將這一情況歸結(jié)為汽車的老化，而忽略了在用車養(yǎng)車中的細(xì)節(jié)產(chǎn)生的油耗增加。今天就來跟大家扒一扒油耗莫名增加的幾大原因。
01
用車
胎壓原因
胎壓過高時(shí)胎壓過高會(huì)使輪胎的摩擦力、附著力降低，影響制動(dòng)效果，同時(shí)也會(huì)影響輪胎壽命；還會(huì)導(dǎo)致輪胎耐扎性能下降，容易造成爆胎；除此之外加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下降，車身的震動(dòng)變大，間接會(huì)影響到其他零部件的壽命，這個(gè)大家在給輪胎充氣時(shí)就應(yīng)該注意。
另外一種情況就是胎壓過低，這是油耗增加的一個(gè)很大的原因。
胎壓過低時(shí)方向盤會(huì)變沉，容易跑偏，同時(shí)還會(huì)造成胎圈部位損傷和異常磨損，輪胎強(qiáng)度下降；最大的因素就是輪胎與地面的摩擦成倍增加，會(huì)造成胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降，車輛高速行駛，也會(huì)導(dǎo)致爆胎。
不過現(xiàn)在大部分車上都配備了胎壓監(jiān)測(cè)裝置，沒有配備這項(xiàng)功能的汽車就要注意了，方向盤變沉等一些情況出現(xiàn)時(shí)就要及時(shí)檢查胎壓了，防止胎壓過低帶來的危害。
火花塞、進(jìn)排氣門積碳原因
由于油品或者駕駛習(xí)慣導(dǎo)致氣缸內(nèi)發(fā)生爆燃和表面點(diǎn)火等不正常燃燒，這樣會(huì)增加火花塞、進(jìn)排氣門的積碳，火花塞積碳或者老化就會(huì)使點(diǎn)火能量和點(diǎn)火穩(wěn)定性下降，從而導(dǎo)致油耗增加。
進(jìn)氣門積碳會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，充量系數(shù)減小，燃燒不充分從而油耗會(huì)增加，排氣門積碳會(huì)導(dǎo)致排氣不充分，氣缸內(nèi)殘余廢氣增多，間接影響進(jìn)氣過程。
一般汽車在跑到兩萬到三萬公里時(shí)就會(huì)出現(xiàn)這種情況，所以我們?cè)谶@個(gè)時(shí)候養(yǎng)車就要注意檢查是否存在這種現(xiàn)象，如果有就要清洗一下。
“三濾”的更換
三濾：空氣濾清器、機(jī)油濾清器、汽油濾清器。
這三件是需要定期更換的，如果長(zhǎng)時(shí)間不加以更換，它們會(huì)變臟，濾清能力下降，燃料燃燒不充分，油耗自然會(huì)增加，所以在更換時(shí)間上各位車主還是要注意一下的。
各種傳感器的失準(zhǔn)
一般這種情況很少出現(xiàn)，但是也是要注意的。
氧傳感器失準(zhǔn)時(shí)油氣混合比會(huì)變得不準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致燃燒不充分。一旦水溫傳感器失準(zhǔn)或是電子扇線路出現(xiàn)問題，電子扇就會(huì)不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致水溫下降，發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率就會(huì)下降從而導(dǎo)致油耗的增加。
氣缸壓力不足
一般是因?yàn)闅飧讱饷苄圆?，這種情況通常出現(xiàn)在行駛了二三十萬公里的車上，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)化效率降低，導(dǎo)致油耗增加。
02
用車
駕駛時(shí)猛烈加油
很多人在電影中看到起步之前大腳轟油門，其實(shí)這是非常不可取的，會(huì)導(dǎo)致燃料燃燒不充分，導(dǎo)致油耗增加。
每輛車都有自己的經(jīng)濟(jì)油耗速度區(qū)間，一般在80km/h左右，如果長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速高車速上行駛會(huì)增加油耗。
頻繁剎車
頻繁剎車會(huì)消耗汽車本身的動(dòng)能，然后頻繁的起步加速，這個(gè)階段是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大的時(shí)候，油耗也會(huì)變高，起步加速時(shí)間越長(zhǎng)油耗也會(huì)變的越高，所以在日常用車時(shí)要提前減速，不要頻繁剎車，這樣也會(huì)增加油耗。
說了那么多，無非就是讓廣大車友在日常用車養(yǎng)車時(shí)對(duì)愛車多加關(guān)注。
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